公交车车门连杆机构运动图

3、 图5为示为公共汽车车门开闭机构，构件1为主动曲柄（一侧车门），它转动后通过连杆2使从动曲柄3绕D点转动。 该机构中两曲柄长度相同但不平行，因此其运动的主从动曲柄转向相反。 当曲柄1转动时，曲柄2即向相反方向转动，因而可以使得两侧车门同时打开，且速度相等。

2、 公交车车门的机构是连杆机构简图 一、明确答案 公交车车门的机构确实采用了连杆机构。 这种机构通过一系列的连杆运动来实现车门的开关。 二、详细解释 1. 连杆机构概述 连杆机构是由一系列连杆组成的，通过这些连杆之间的相对运动来实现特定的功能。 在公交车车门中，连杆机构用于控制车门的开启和关闭。

1、 图3-79所示是汽车车门启闭机构，气缸活塞移动推动AB杆绕A点转动。 车门相当于曲柄滑块机构的连杆，气源进入车门上部的气缸1，与活塞杆相铰接的角形摆杆3绕固定销轴心A转动，滑块C在滑道6内移动，作为连杆的两扇车门做平面运动可由关闭位置I到开启位置Ⅱ。