保路运动的起因与影响

保路运动，又称铁路风潮，是一场因清政府皇族内阁颁布“铁路干线国有"政策而引发的政治风波。这一政策的出台，本意在于将粤汉、川汉铁路收归“国有"，以加快建设步伐，实现地方经济发展。然而，由于政策的仓促执行和僵硬操作，以及对地方和中央权力之争的忽视，最终激起了四川人民的强烈反对，酿成了保路风潮。保路运动的起因，其实是最开始满清政府希望修建自己的铁路，因为原本想要邀请其他国家来帮助自己修铁路的想法因为好几个国家竞争而宣告破产，而列强们都不想满清政府把这笔大生意承包给自己的对手，于是便胁迫满清政府，要求他们必须完全国产化，否则就要运用外力干涉。

这次运动打击了帝国主川保路运动爆发的原因及历史意义浅析四川保路运动爆发的原因及历史意义浅析（西南大学历史文化学院民族学院，重庆市400715）【摘这就是保路运动的起因。在当时的中国，铁路是帝国主义侵略中国的工具，铁路修到哪里，帝国主义的势力就蔓延到哪里。因此帝国主义不会允许中国自主修建

保路运动又称铁路风潮。1910年(宣统二年),英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有"政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布“铁路国有"政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，保路运动又称“保路风潮"，是清朝末年四川人民为了维护铁路权益而与清廷发生的斗争。随着洋务运动的推广和甲午战争的刺激，国民和政府逐渐认识到铁路的重要性，政府在财力匮乏的情况下允许铁路商办，在大背景下由四川